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モーラそれはチタニウムの管の適用、信頼できるパートナーに専門の解決を提供できます。
冷たい- Motorcyleの衝撃吸収材のための熱処理を用いる引かれた継ぎ目が無い鋼鉄管
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x材料 | E235、E355 | 標準 | EN10305-2 |
---|---|---|---|
形状 | 円形 | 技術 | 冷たい-引かれる |
証明書: | TS16949、DNV、PED、ISO、TUV、LR | 起源 | 中国江蘇省 |
ハイライト | 溶接管,冷たい-引かれた溶接された管 |
冷たい-引かれた溶接鋼鉄管EN10305-2 (DIN2393)の自動車部品のカムシャフトの管
製造工程
冷たい-鋼鉄管がDOMのそれとして呼ばれる引かれた溶接は引くERW (電気抵抗の溶接された管)によって作り出されます。このプロセス サイジング(壁厚さ、中および外径)の、また溶接完全性および表面の終わりの間に厳しく規制されています必須のサイズおよび機械特性の特徴の管を作り出すために。
材料 | E235、E355 |
OD | 6-80mm |
重量 | 0.5-10mm |
標準 | EN10305-2、DIN2393 |
技術 | 冷たい-引かれる |
化学成分
鋼鉄数 | 質レベル | Thickness/mm | 方法を脱酸して下さい | C (%)の≤ | Si (%)の≤ | Mn (%)の≤ | P (%)の≤ | S (%)の≤ |
E235 (Fe360) |
A B
C D |
≤16 >16-25 ≤40 >40
|
N - - E NE NE GF |
0.22 0.17 0.20 0.17 0.20 0.17 0.17 |
- 0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 |
- 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 |
0.050 0.045 0.045 0.045 0.045 0.040 0.035 |
0.050 0.045 0.045 0.045 0.045 0.040 0.035 |
E355 (Fe510) |
C D |
≤30 >30 ≤30 >30 |
NE NE GF GF |
0.20 0.22 0.20 0.22 |
0.55 0.55 0.55 0.55 |
1.60 1.60 1.60 1.60 |
0.040 0.040 0.035 0.035 |
0.040 0.040 0.035 0.035 |
条件を提供して下さい:
1) +C最終的な冷たいデッサン プロセスの後の熱処理無し
2)そこの最終的な熱処理が適したデッサンのパスだった後+LC
3)そこの最終的な冷たいデッサン プロセスが圧力だった後+SRは管理された大気の熱処理を取り除きます
4)最終的な冷たいデッサン プロセスの後の+A管は管理された大気でアニールされます
5)最終的な冷たいデッサン操作の後の+N管は管理された大気で正常化されます
利点(継ぎ目が無い風邪-引き分け管はと比較して下さい)
形をよくして下さい
改良された質の表面
堅いExcentricityおよび壁厚さの許容(奇人
管より多くの安全
低温のよい靭性
米国の市場:米国の市場のシリンダーの90%は溶接された管によって作り出されます
より安い費用の苦境の長さ
容量
いいえ。 | WeldingTypicalの指定 |
単位の速度 (m/min) |
作業時間 (時間) |
容量 (トン) |
合計出力の比率 |
1 | Φ34×6 | 18 | 1211 | 11200 | 56% |
2 | Φ28×5.2 | 20 | 1522 | ||
3 | Φ38×4.5 | 28 | 883 | 5500 | 27.5% |
4 | Φ50.8×2.3 | 60 | 114 | 1130 | 5.6% |
5 | Φ55×3 | 50 | 190 | 2170 | 10.8% |
合計 | 3920 | 20000 | 100% |
適用
自動車部分
油圧装置
高precsion機械化
他
貿易Imformation
貿易言葉:FON、CIF、EXW。
MOQ:1000KG
支払:T/T;L/C.
サンプル:試供品しかし必須の郵便料金。
受渡し時間:30-45日。
包装: 耐航性のある木箱、カスタマイズされたパッキング。
他:他の細部の条件のplesaseのために私達に照会を送って下さい。
テスト:
管は超音波テスト、渦電流テストによって管理された100%行います。 また私達に材料およびプロダクトのquilityを制御する私達の自身の実験室があります。